中兴通讯

日期: 2012-06-26

 

对接方案公示表

方案名称

北京园博会智能停车场项目建议书

方案简介

由于传统停车场存在车辆出入场需停车取卡/刷卡的不足,中兴通讯提出了免取卡停车场管理系统的智能管理新理念并为园博会提供了完备的解决方案,其核心是基于视频车牌识别技术,以视频车牌识别为主,人工补录为辅,在保证收费信息精确的基础上实现车辆不停车快速进出停车场:

  • 入场时,车主无需停车取卡即可入场,系统会自动记录车辆信息及入场时间;
  • 出场时,车辆行驶至收费岗亭处,系统即根据停留时间快速自动计算出需缴费金额,提示缴费,免费或月租车辆可不停车快速通行,保证了出入车道的畅通无阻,提高了通行效率。

本方案的通过上述处理方式,解决了传统停车场的不足,具有极高的使用价值,能够保证园博会对来访车辆进行高效、准确的管理。

方案的优势

1)出入口车辆快速通行,有效防止出入口道路拥堵;
2)停车场剩余车位信息发布,有效引导驾驶员合理停放车辆,提高整个停车区域的利用率。
3)取车查询功能,帮助顾客尽快找到车辆停放的区域。

方案的目标客户

适用于企业、智能小区、智能大厦以及社会停车场等多种环境,满足这些环境下对车辆出入控制、车辆管理、收费管理以及车辆引导等多种功能的需求,解决停车场安全、出入高峰快速通行等多方面的问题。

方案创新情况

1)方案采用的技术:视频车牌识别技术;
2)创新点:将最新的视频车牌识别技术应用到停车场管理系统,实现不停车快速通行。

详细说明

概述

针对传统停车场车辆出入场需停车取卡/刷卡的不足,中兴通讯提出了免取卡停车场管理系统的智能管理新理念,其核心是基于视频车牌识别技术,以视频车牌识别为主,人工补录为辅,在保证收费信息精确的基础上实现车辆不停车快速进出停车场:

  • 入场时,车主无需停车取卡即可入场,系统会自动记录车辆信息及入场时间;
  • 出场时,车辆行驶至收费岗亭处,系统即根据停留时间快速自动计算出需缴费金额,提示缴费,免费或月租车辆可不停车快速通行,保证了出入车道的畅通无阻,提高了通行效率。

1‑1  典型停车场单车道场景

 

 

系统设计原则和目标

 

设计原则

  • 宽进严出,保持畅通。本系统采用免取卡不停车方式进入停车场,一车一杆出园的宽进严出方式;系统主要以视频车牌识别为主,人工补录为辅的方式采集车辆进出信息,从而大幅提高车辆进出通行效率。

 

设计目标

  • 入场车辆可以实现不停车进入停车场,系统能够准确记录车辆入场信息;
  • 固定车辆或无需收费的车辆出场时可以不停车通行;
  • 根据停车时间对临时车辆进行收费,并能告知驾驶员出入场时间等出入信息;
  • 来访车辆只需提供车牌号码并获得授权后,即在规定时间内不停车进出停车场;
  • 收费数据应当准确、无误;系统可提供各类收费数据报表、车辆出入场报表;
  • 管理人员可实时监控车辆进出场、停车费收取情况,并可对收费人员收费进行稽核;
  • 提供系统日志功能,系统可记录收费人员的每一步操作,同时,当系统出现故障时,可记录故障数据以便事后分析处理。

 

 

智能停车系统方案

 

总体方案

系统基于视频车牌识别技术,对入场车辆通过车牌识别设备记录其车牌号码。同时,系统自动分检出入口未被识别的车辆,通过人工后台补录方式,录入车辆入口信息;出口未被识别车辆可通过重新识别或人工输入车牌号方式进行校验。从而实现对进出车辆的高效、有序管理。
为减少车辆集中在出口车道缴费,进一步提高出口车道通行效率,系统还提供预约、代缴费或中央缴费功能,即通过特定终端按照提示输入车牌号码或完成缴费后,该车在一定的时间期限内可不停车驶出停车场出口。
系统具备后台实时监管功能,管理人员可通过管理计算机查看各出入口车辆进出情况、停车管理费收取情况,并可实现对收费人员每笔收费的稽核,从而保证停车管理费的征收。同时,系统还具备数据查询统计功能,管理人员可随时查看车辆进出、收费汇总等各类相关统计报表。

 

系统构成

 

31  停车场系统构成

典型的停车场系统构成如上图所示,在出入口设置进出车道,固定车辆自动放行,临时车辆人工收费;在监控中心建立一套后台服务管理系统,用于固定车辆信息管理及车辆进出场数据汇总、下发等功能。
收费车道的设备主要包括智能控制器、自动栏杆、车牌自动识别系统、费额显示器以及辅助设施等,实现数据采集、外设控制、数据上传及收费等功能。
后台服务管理系统设备主要由监控中心系统服务器、管理工作站等设备组成,实现对车辆出入场数据、财务管理、各类数据查询、统计以及报表管理、人员管理、和稽核管理等功能。
收费车道通过计算机网络与后台服务管理系统相联。

 

入口流程

车辆入场时,系统自动识别车辆的车牌号码,将其与入场时间等信息本地储存并上传至后台数据库后,自动抬杆放行,车辆无需停车取卡即可不停车驶入停车场。

 

出口流程

车辆出场时,系统自动识别车牌号码,根据车牌号码确定车辆在停车场内的停留时间并自动计算该车应缴费金额,固定车辆及停留时间符合免费要求的车辆自动抬杆放行;需缴费的车辆由收费员人工收费。

 

系统功能

(一)入口功能

  • 入口车道可显示停车场剩余车位;
  • 快速记录入场车辆的车牌号码、入场时间等信息,自动抬杆放行;
  • 当停车场车位已满时,除VIP车辆外,系统自动禁止其它车辆入内。

(二)出口功能

  • 快速识别固定车辆、停留不超过收费时间界限的车辆、预约车辆、预缴费车辆,系统将自动放行,无需收费人员操作,提高工作效率;
  • 快速识别停留超过收费时间界限的临时车辆,自动计算停车管理费并显示相应费额,完成收费后,抬杆放行。

(三)后台工作站功能

  • 实时监控车辆进出场情况、停车管理费收取情况,并可对收费人员收费情况进行稽核;
  • 管理固定车辆信息;
  • 对不同类型的车辆按照预定的计费标准分别计费;
  • 具备团队车辆管理功能,属于同一团队的车辆只允许规定数量的车辆同时在场内,超出规定数量后该团队车辆不再允许进场;
  • 具备来访车辆预约功能,来访车辆只需提供车牌号码并获得授权后,即在规定时间内不停车进出停车场;
  • 对车牌未被正确识别的车辆由人工纠正系统自动识别的车牌号码;
  • 提供各类收费数据报表。

 

 

通行能力估算

 

出口收费车辆通行能力

据统计,一部待收费车辆,完成人工收费,一般需经停车、取钱包、递交现金、收费员控制抬杆、找零、递交发票等几个步骤,这个过程一般需要20-30秒。但是,当车辆较多形成队列时,因后车驾驶员通常会将现金准备好,因此,车辆通行时间一般可提高到18秒左右。
假设收费车道全部通行收费车辆,以高峰期一部车辆完成收费、通行需18秒时间计算,一个收费车道1小时内可通行车辆200部。

出口免收费车辆通行能力

假设收费车道全部通行免收费车辆,此时,免收费车辆通行能力取决于车辆时速及自动栏杆的反应速度,如果采用起落反应时间为0.9s的自动栏杆,当高峰期车辆以10km/h的速度连续通行时,车辆通行时间一般保持在2-3s左右,一个收费车道1小时内可通行免收费车辆1200部以上。

 

入口车辆通行能力

入口车道通行能力等同于出口免收费车辆通行能力。当入口车辆较多时,可人工切换为自由流方式,自动栏杆常抬,本系统仍能准确记录入场车辆信息,此时,入口通行能力大幅提高,其通行能力直接取决于车辆通行速度。

 

系统特点

  • 通过视频车牌识别技术,确保出入口快速通行

通过视频车牌识别技术,并选用高速自动栏杆,在精确识别入场车辆的基础上实现车辆的快速、免取卡通行,避免了高峰期车辆因停车取卡可能造成的拥堵。

  • 选用工业级硬件设备,确保系统稳定性

车道控制采用的工业级硬件设备,广泛应用于高速公路电子不停车收费系统(ETC),具有优异的性能及高度的稳定性,如采用0.9S的高速自动栏杆,较传统停车场普遍采用的2-6秒栏杆机反应速度提高了2到6倍。

  • 允许预约车辆、预缴费车辆不停车进出停车场

系统具备来访车辆预约功能,来访车辆只需提供车牌号码并获得授权后,即在规定时间内不停车进出停车场;
系统具备车辆预缴费功能,车主只要通过预缴费终端输入车牌号码、缴交停车费后,即可在规定时间内不停车驶出停车场。

 

智能停车数字引导系统

智能停车数字引导系统是智能交通系统(ITS)的重要组成部分,是解决静态交通的主要系统。通过使用智能停车数字引导系统,可以缓解停车场出入口前端道路的拥堵状况,减少道路占用时间,降低车辆尾气排放和噪声,显著提高原有停车设施的利用率,获得良好的社会效益和经济效益。
智能停车数字引导系统是以可变、多级信息发布屏为载体,向顾客提供停车场的停车场位置信息、当前车位实时数据等信息,指引驾驶员合理停车,同时提供数据进行分析、辅助管理部门决策的智能交通系统。
系统主要由停车数据采集端(停车场)和停车信息发布端(多级诱导屏)组成,采用先进的有线或无线通讯方式,实现整个区域无缝隙覆盖,即园博园区域内所有的停车场都可纳入该系统。

41  智能停车数字引导系统结构

 

 

智能寻车系统方案

停车场取车查询功能的实现方式主要包括:刷卡定位模式、视频定位模式和纸票定位模式等,下面分别对三种方式进行分析和对比。

 

刷卡定位模式

刷卡定位模式主要是利用停车场内分布于各个区域的刷卡定位终端,进行刷卡定位。顾客在停完车后,须按照提示在附近的刷卡定位终端上刷卡,进行车辆停放区域定位;取车前,在各个出入口设立的反向查询台上刷卡确定车辆停放位置以及前往路径。
刷卡定位模式的工作原理是采用放置在地下停车场各个立柱上的刷卡定位点采集车主的停车区域,由计算机软件集中处理,结合数字地图,方便车主在停车场入口或出口的反向查询终端上刷卡查询,给出最佳的取车路线,避免客户在地下停车场找车带来的安全隐患和时间浪费。
此方式的优点是车辆定位精度和可靠性高,系统建设成本较低;不足之处在于进停车场前需先取卡,不能充分体现出入口自动化的要求。(建议考虑城市一卡通刷卡定位方案)

 

视频识别定位模式

视频识别定位模式,通过在停车场的每个车位(或区域)上前方安装视频车位检测终端,对停车位的图像信息实时抓拍,视频车位检测终端将抓拍到的车位图像信息传输给多路视频处理器进行处理,并把这些信息传输给到服务器中进行统一管理。
当车主通过安装在车场入口处的寻车查询终端输入自己汽车的车牌时,触摸屏接收指令后会调取服务器的数据,并在屏幕上显示车主当前所在的停车场地图,地图上会标明车主所处位置和其车辆所停放的位置,并根据停车场总体路线情况选择一条最佳取车路线显示在该停车场地图上,从而引导车主取车。
此方式的优点是车辆定位精度和可靠性高,能充分体现停车场全面自动化的要求;不足之处在于需为每个车位(或区域)安装视频车位检测设备,系统整体建设成本较高。

 

纸票定位模式

纸票定位模式,主要是利用停车场内分布于各个区域的纸票打印终端,进行取纸票定位。顾客在停完车后,须按照提示在附近的终端上取纸票(纸票可显示车辆当前停放位置或条码),进行车辆停放区域定位;取车前,在各个出入口设立的反向查询台上刷纸票确定车辆停放位置以及前往路径。
纸票定位模式的优点是车辆定位精度和可靠性高,系统建设成本较低;不足之处在于进入停车场后需先取纸票,不能充分体现停车场自动化的要求,而且纸票的使用也会对停车场内部环境造成一定的影响。


 

提交方案企业信息表

企业名称

中兴通讯股份有限公司

企业介绍

中兴通讯成立于1985年,是全球领先的综合性通信制造业上市公司,是近年全球增长最快的通信解决方案提供商之一。1997年,中兴通讯A股在深圳证券交易所上市。2004年12月,中兴通讯作为中国内地首家A股上市公司成功在香港上市。

图1. 1 中兴通讯市场销售分部图
中兴通讯拥有通信业界最完整的、端到端的产品线和融合解决方案,通过全系列的无线、有线、业务、终端产品和专业通信服务,灵活满足全球不同运营商的差异化需求以及快速创新的追求。公司为全球140多个国家和地区的电信运营商提供创新技术与产品解决方案,让全世界用户享有语音、数据、多媒体、无线宽带等全方位沟通。2010年中兴通讯营业收入达人民币702.64亿元,国际市场实现营业收入380.66亿元人民币,同比增长27.45%,占整体营业收入的比重达54.18%。其中欧美地区收入同比增长50%,占整体营业收入的比重提升至21%,首次成为中兴通讯海外收入比重最大区域,系统与终端产品均已全面服务于欧美日高端市场的顶级运营商。

图1. 2 中兴通讯全球分支机构
中兴通讯坚持以持续技术创新为客户不断创造价值。公司在美国、法国、瑞典、印度、中国等地共设有15个全球研发机构,3万多名国内外研发人员专注于行业技术创新,2010年凭借1863件国际专利申请总量,排名跃居全球第二位,通讯业第一位。公司依托分布于全球的107个分支机构,凭借不断增强的创新能力、突出的灵活定制能力、日趋完善的交付能力赢得全球客户的信任与合作。
中兴通讯为联合国全球契约组织成员,坚持在全球范围内贯彻可持续发展理念,实现社会、环境及利益相关者的和谐共生。我们运用通信技术帮助不同地区的人们享有平等的通信自由;我们将“创新、融合、绿色”理念贯穿到整个产品生命周期,以及研发、生产、物流、客户服务等全流程,为实现全球性降低能耗和二氧化碳排放不懈努力。我们还在全球范围内开展社区公益和救助行动,参加了印尼海啸、海地及汶川地震等重大自然灾害救助,并成立了中国规模最大的“关爱儿童专项基金”。
未来,中兴通讯将继续致力于引领全球通信产业的发展,以“人才国际化为根本,市场国际化为重点,资本国际化为依托”,积极应对全球通信领域更趋日新月异的挑战,全力以赴为客户创造价值和成功,打造享誉全球的中兴通讯品牌,力创世界级卓越企业。

联系人

耿洁

联系电话

15711137773

邮箱

geng.jie@zte.com.cn

 

 

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